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德清县各建设项目“快复工”
“这个区间隧道是整条线路上最长的,每月平均拼装约230环管片,每天拼装至少完成六环!”昨天,随着材料运输小火车的鸣笛,杭德市域铁路项目区间风井-浙工大站的隧道盾构掘进作业全面复工。即日起,区-浙区间“兔”飞猛进,100余名工人放弃休息时间,24小时不停歇,以每天平均9米的日掘速度向前推进,确保区间隧道于今年9月顺利完工。
县轨道交通集团有限公司副总经理沈敏强介绍,该站区间隧道左线长2663米,上个月底盾构始发,右线长2658米,目前盾构机正在安装调试阶段,计划2月初掘进作业。由于地下隧道长,加之地理环境复杂,春节期间,盾构机是全线唯一不停工的。而盾构机主要是靠推进油缸,利用管片反作用力向前掘进。在掘进的过程中,将预制好的管片进行拼装,然后再用盾尾的注浆管进行注浆包裹,就形成一个完整的密闭的隧道。
据了解,杭德市域铁路工程起自余杭区仁和北站,终于德清高铁站,线路全长25.6千米,其中地下段长13.1千米;高架及地面段长12.5千米,设9座车站。目前,各站点陆续进入全面复工状态。
新春万象新。春节假期一过,位于乾元镇的联盟矿渣土消纳场迅速投入建设中,作为德清县渣土工程的重要项目之一,该场地使用面积450亩,建成后可容纳新渣土消纳约439万方,可以满足德清县所有的工程性渣土消纳。
近年来,随着城市化进程加快和项目的铺排建设,建筑垃圾和施工土方的处理无疑成了一道制约经济社会发展的难题。联盟矿渣土消纳场的建成能够对渣土进行统一填埋和再利用,有效改善了建筑垃圾乱堆乱放、违规运输、随意倾倒等现象,不仅有利于加快文明城市创建和城乡品质提档,同时也为项目建设提供了“托底”保障。
人勤春来早,奋蹄赶秋实。进入兔年,德清大地一片繁忙景象,项目“兔”飞猛进,建设者们全力抓项目、抢工期、赶进度,力争跑出项目建设“加速度”,奋力冲刺新年“开门红”。